Topic: Mitä vaaditaan riippuliito trike pilotiksi tulemiseen

[Terok]

Otsikko kertookin kaiken oleellisen, nyt on tahkottu varjoliito movalla usempi vuosi ja vähän kaipaisi matkavauhtia enempi. Mitä riippuliito triken lupakirjaan tarttee tänäpäivänä?

[Pekka]

Varjoliidosta saa hyvitystä yleisen ilmailuosaamisen säähän, säännöstöön ym. liittyen.
Ohjaus on eri eri pitää opettaa teoria ja opetella.
OPS M2-9 sanoo että 60 lentoa.

Ei vaan kukaan taida olla kirjoittanut uuteen määräyksen sovitettua koulutusohjelmaa.
Täytyy aloittaa se hanke loppukuusta, jollei liitto ole edennyt asiassa. En vuoteen ole lollut mukana kuvioissa.

Lisäksi ainakin 2-paikkaisten luettelinnissa Trafiin on isoja ongelmia, jotka pitäisi ratkaista.

Etelän liitäjät pyrkii järjestämään koulutusta ainakin omille jäsenilleen, varmaan yhteistyössä kesällä mutta vaatii paljon järjestelyjä vielä.

Pekka Vartia

[Terok]

Varjoliidosta saa hyvitystä yleisen ilmailuosaamisen säähän, säännöstöön ym. liittyen.
Ohjaus on eri eri pitää opettaa teoria ja opetella.
OPS M2-9 sanoo että 60 lentoa.

Ei vaan kukaan taida olla kirjoittanut uuteen määräyksen sovitettua koulutusohjelmaa.
Täytyy aloittaa se hanke loppukuusta, jollei liitto ole edennyt asiassa. En vuoteen ole lollut mukana kuvioissa.

Lisäksi ainakin 2-paikkaisten luettelinnissa Trafiin on isoja ongelmia, jotka pitäisi ratkaista.

Etelän liitäjät pyrkii järjestämään koulutusta ainakin omille jäsenilleen, varmaan yhteistyössä kesällä mutta vaatii paljon järjestelyjä vielä.

Pekka Vartia

2-paikkainen olisikin kiinnostulsen kohteena niin saisi emännänkin mukaan harrastukseen noh pitänee odotella ja kattoa miten homma kehittyy.. Missä hinnoissa käytetyt vehkeet liikkuu / uudet ei ollut arilla hintoja web sivuilla kuten paramoottoreissa kun tilasin uuden sieltä. Vai mistä niitä kannattaa alakaa katteleen

[juhani hannonen]

Onhan näitä trikejä myynnissä, Apollo Jet Star, Rotax 582 koneella, nelilapainen woodgom säätöpotkuri, 15 m2 siipi, vm 2007, tunteja noin 210 takana ja Suomen rekisterissä.


juhani

[Terok]

Onhan näitä trikejä myynnissä, Apollo Jet Star, Rotax 582 koneella, nelilapainen woodgom säätöpotkuri, 15 m2 siipi, vm 2007, tunteja noin 210 takana ja Suomen rekisterissä.


juhani

Missä hinnoissa tuommoinen pyörii??? en kyllä tiiä yhtään sopiiko se aloittelevalle pilotille mutta hinta suunta varmaankin sama

ps. kauanko menee kun ylläpito hyväksyy rekisteröitymisen

[juhani hannonen]

Nuo pyörii siinä 13 - 14.000 € vaiheilla tuolla maailmalla.

[Jarmo]

Ylläpito pahoittelee hyväksymisviivettä. Yleensä nuo on hoidettu päivän sisällä, mutta nyt kävi lapsus. Manuaalinen hyväksyntäkierros on valitettavasti pakko olla, koska spammerit yrittävät luoda uusia tunnuksia melkoista vauhtia. Näin pidetään palsta roskapostivapaana

[TeacDance]

Jees nyt toimi  Kiitos

[TeacDance]

Varjoliidosta saa hyvitystä yleisen ilmailuosaamisen säähän, säännöstöön ym. liittyen.
Ohjaus on eri eri pitää opettaa teoria ja opetella.
OPS M2-9 sanoo että 60 lentoa.

Kai tässä suoraa koulutetaan kumminkin trikellä lentään että ei tartte vapaata ensin lentää se ei ole koskaan oikein ollut mun juttu varjoliidossakaan.

Ei vaan kukaan taida olla kirjoittanut uuteen määräyksen sovitettua koulutusohjelmaa.
Täytyy aloittaa se hanke loppukuusta, jollei liitto ole edennyt asiassa. En vuoteen ole lollut mukana kuvioissa.

Saatko tarkistettua onko edennyt ainakin mova puolella ne tekee kovasti uutta ohjelmaa suoraan Moottoroidun
B-ryhmän liitimen Koulutusohjelmaan.

Lisäksi ainakin 2-paikkaisten luettelinnissa Trafiin on isoja ongelmia, jotka pitäisi ratkaista.

Voiko kaksipaikkaisella trikella aloittaa tämän harrastuksen jotta se kävisi jatkossakin pidemmälle. taroitus olisi hankkia vähän semmoinen matkalentoon tarkoitettu väline paikalliset metsät on jo koluttu movalla.

Etelän liitäjät pyrkii järjestämään koulutusta ainakin omille jäsenilleen, varmaan yhteistyössä kesällä mutta vaatii paljon järjestelyjä vielä.

Pekka Vartia

Onko tietoa kuka täällä kalajoen suunnalla kouluttaisi tähän hommaan

[Pekka]

Trikekoulutus voidaan hyvin tehdä suoraan ilman vapaalentoa. Ja yleensä tehdään.

Yleensä koulutetaan 2-paikkaisella. Mutta sen luettelointi tökkii, ellei osta kaupasta sellaisenaan hyväksyttyä versiota tai valmiiksi luetteloitua tai rekisterissä olluttta.
Liukkaimmilla matkaa voi tehdä moninkertaisella nopeudella varjoliitimeen nähden.

Mulla on ne uudet ohjelmaluonnokset, täytyy vielä perehtyä niihin. Keskiviikon jälkeen on aikaa.
VL-RLTriket on varsin erilaisia koulutuksen kannalta.
En usko hyvään identtiseen yhteisohjelmaan.

Lapinlahdella on nyt kai ainoa säännöstön mukainen koulutus.
Opettajia ja kalustoakin varmaan pitäisi löytyä lähempääkin.

Ehkä kesään mennessä paperit on kunnossa. Sitä ennen ei juuri kuitenkaan voi kouluttaakaan.

Pekka

[TeacDance]

Trikekoulutus voidaan hyvin tehdä suoraan ilman vapaalentoa. Ja yleensä tehdään.

Hieno homma

Yleensä koulutetaan 2-paikkaisella. Mutta sen luettelointi tökkii, ellei osta kaupasta sellaisenaan hyväksyttyä versiota tai valmiiksi luetteloitua tai rekisterissä olluttta.
Liukkaimmilla matkaa voi tehdä moninkertaisella nopeudella varjoliitimeen nähden.

Jep tätä kaipaankin tällä hetkellä

Lapinlahdella on nyt kai ainoa säännöstön mukainen koulutus.
Opettajia ja kalustoakin varmaan pitäisi löytyä lähempääkin.
Ehkä kesään mennessä paperit on kunnossa. Sitä ennen ei juuri kuitenkaan voi kouluttaakaan.

Pekka

eli aikaa on harkita mitä ja miten tekeepi. Pitää ensi kesänä käydä ottamassa joltain kyytiä ja katsoa miltä homma vaikuttaa EFYL kentällä ainakin kaksi tämmöistä kuskia miltä voisi kyytiä saada.

[Pekka]

SIL on näköjään laatinut koulutusohjelman kaikessa hiljaisuudessa.
Ollut jo kuukauden voimassa.

http://www.ilmailuliitto.fi/index.php?mid=328

http://www.ilmailuliitto.fi/easydata/customers/ilmailuliitto/files/riippuliito/pyoraalustaisten_liitimien_koulutusohjelma_1_1_2013.pdf

[TeacDance]

No niin näkyy olevan.

Vähän lisää tyhmiä kysymysiä

Saako lentää 2-paikkaisella trikellä jos käy normi kurssin vain että ei tule ketään kyytihin.

[Pekka]

Ainakaan koulutusohjelmassa ta i OPS M2-9:ssä ei ole rajausta paikkamäärän mukaan.

Vaan on rajoituksia matkustajan kuljettamiseen. Siis pitää täyttää mainitut kriteerit, että saa ottaa jonkun kyytiin.
1-paikkeiseen ei voi ottaa siihenkään syliin, kun se on 1-paikkainen.

Näinhän toimitaan mm. ultrilla.

Matkustaja on muuten kyytiläinen, jolla ei ole tehtävää koneessa.
Oppilas ei ole matkustaja, vaan siihen puuhaan taas täytettävä opettajalle asetetut kriteerit.

Mä en mielellään tulkitse toisten tekemää ohjeistusta. Eli liitolle tätä vaikeammat kysymykset tulkinnoista.
Ainakin yksi kohta nimittäin on tosiaan tulkittavissa parilla eri tavalla. Varmaan useampikin.

Sääntöjen ei ole tarkoitus kieltää kaikkea kivaa.

Kuitenkin kysyt kohta, että saako lentää toisen pilotin kanssa. Olen koittanut selvittää, mutta ainoastaan seuraavan määräyksen löysin,  joka koskee tätä asiaa:
OPS M1-10 1.6.1982 Kaksoisohjainten käyttö
http://www.trafi.fi/filebank/a/1320403369/3f461b164b74393355dba3f9829b6186/896-opm1_10.pdf
4.2 antaisi luvan, jos on mm. kaksoisohjaimet ja intercom käytössä. Mutta voi olla muitakin esteitä sääntösekamelskassa.
Eräs yleensä hyvin perillä oleva henkilö taas sanoi, että ei saa, en muista miksi.
Mutta määräyksistä kielto pitäisi löytyä.

SIL ja TraFi on paremmat osoitteet tässäkin lopulliseen ratkaisuun.
T. Pekka

[TeacDance]

Ainakaan koulutusohjelmassa ta i OPS M2-9:ssä ei ole rajausta paikkamäärän mukaan.

Vaan on rajoituksia matkustajan kuljettamiseen. Siis pitää täyttää mainitut kriteerit, että saa ottaa jonkun kyytiin.
1-paikkeiseen ei voi ottaa siihenkään syliin, kun se on 1-paikkainen.

Näinhän toimitaan mm. ultrilla.

Matkustaja on muuten kyytiläinen, jolla ei ole tehtävää koneessa.
Oppilas ei ole matkustaja, vaan siihen puuhaan taas täytettävä opettajalle asetetut kriteerit.

Mä en mielellään tulkitse toisten tekemää ohjeistusta. Eli liitolle tätä vaikeammat kysymykset tulkinnoista.
Ainakin yksi kohta nimittäin on tosiaan tulkittavissa parilla eri tavalla. Varmaan useampikin.

Sääntöjen ei ole tarkoitus kieltää kaikkea kivaa.

Kuitenkin kysyt kohta, että saako lentää toisen pilotin kanssa. Olen koittanut selvittää, mutta ainoastaan seuraavan määräyksen löysin,  joka koskee tätä asiaa:
OPS M1-10 1.6.1982 Kaksoisohjainten käyttö
http://www.trafi.fi/filebank/a/1320403369/3f461b164b74393355dba3f9829b6186/896-opm1_10.pdf
4.2 antaisi luvan, jos on mm. kaksoisohjaimet ja intercom käytössä. Mutta voi olla muitakin esteitä sääntösekamelskassa.
Eräs yleensä hyvin perillä oleva henkilö taas sanoi, että ei saa, en muista miksi.
Mutta määräyksistä kielto pitäisi löytyä.

SIL ja TraFi on paremmat osoitteet tässäkin lopulliseen ratkaisuun.
T. Pekka

Hyvä homma eli voi investoida 2-paikkaisen jos sattuu jostain löytämään sopivan varmaan menee kumminkin ulkomailta ostamiseen jotenkin tuntuu että siellä on laadunkaampaa kamaa edullisemmin mitä suomen maalla.. onko jotain kivoja sivuja mistä voisi etsiskellä joitakin ehdotuksia onkin tullut jo sähköpostilla.