Messages

Moro! Oon La ja Su kanssa vapaalla jalalla.

Heeh - siellähän se tosiaan luki. Pitänee ottaa esitäytettyjä blanketteja sitte kentälle mukaan ni käy nopeammin  ;D

Liite 1: LUETTELO VAKAVIEN VAARATILANTEIDEN ESIMERKEISTÄ
− Vakava epäonnistuminen yritettäessä saavuttaa ennakoidut suoritusarvot
lentoonlähdössä tai alkunousussa.

Pitääkö jatkossa löysistä hinauksistakin tehdä ilmoitus? ;)

Oz reportin foorumilla on mielenkiintoinen video, jossa naru tarttuu kiinni askelhinauksen myötätuuliosuuden aikana. Pilotti reagoi nopeasti, mutta näyttää että tuossa voi käydä aika äkkiä aika hassusti. Keskusteluketjussa on muuten muutakin hyvää matskua askelhinauksista kiinnostuneille.
Drum Tangle

Kitkalla voi reagoida vapauttamalla pannan, mut sillon on mahdollisesti pieni riski siihen, että kela pyörii niin villisti että naru hyppää pois kelalta ja vetää takkuun itsensä?

Hyvä pointti. Tämänhän ei pitäisi olla kuitenkaan ongelma, jos mönkijä on tässä vaiheessa jo pysäytetty.

Taittopyörähinauksessa hinausvoima kasvaa voimakkaasti lockoutissa, mutta kitkakelahan syöttää silloin vaan enemmän narua, joten sen mun näkemyksen mukaan pitäis pienentää lockoutin mahdollisuutta ja hidastaa sen syntymistä.

Saatan päästä messiin sunnuntaina. En tiedä vielä miten la ilta menee, mutta kattellaan! Olishan se kiva käydä pitkästä aikaa lahdessa! :)

Mahtavaa! Hiton hieno lento tosiaan Laakkoselta. Heruiskohan eräältä punaiselta jääkiekkojoukkueelta sponssia, jos käytetään niiden lippua lähetyslippuna ;)

No niin. Piti tietty spammata sinnekin, kun huomas että sama juttu toimii suomeks ja englanniks  ::)

Markos ''handy'' takeoff

Tässä on yhdistetty hyvin startti ja maakäsittely  ;D

Täällä on lisää kuvia ja juttua siiven lento-ominaisuuksista. Tuo rupeaa muistuttamaan ulkomuodoltaan jo *köh* kiinteäsiipistä ;)

Viikonlopun oppeja:

Kovalla tuulella uusi jarruvarjo voi jarruttaa niin kovaa, että kelausmoottorin voima ei riitä takaisinkelaukseen. Originaali patjaleija taisi vetää vielä kovempaa, mutta varjoliitäjäthän ei koskaan lennä kovassa tuulessa, joten ongelma ei varmaan oo tullu niillä vastaan.

Ennen hinauksen aloitusta pitää tarkistaa, että dyneema ei ole kiertynyt ohjurin ympärille. Se voi kiertyä siihen narua ulos vedettäessä.

Uusi jarruvarjo menee aivan ennenkuulumattomalle sykkyrälle, jos hinausnaru menee poikki ;)

Mitähän varjoliito.netille on tapahtunut? Se on vissiin ollu useemman päivän jo pois linjoilta...

Rinnelentoa ATOS VQ:lla Fort Funstonissa. Tasaista keliä, aurinkoa ja hienoja maisemia.

Atos VQ at Funston with Kurt

Messissä.

Löysin myös hyvän viestiketjun kiinteäsiipisistä ja ATOSien eri mallien eroista. Kannattaa lukea, jos kiinteäsiipiset kiinnostaa.