Aika tyyntä mutta pitkä baana.
Voisi sopia koulutuskeliksikin.
Eilen vielä näytti että sataisi mutta nyt ei enää.
Illalla näkee paremmin.
Ihan just sopiva koulutuskeli, etenkin Condorille.
Aika tyyneen ihan hyviä hinauskorkeuksia. Jere sai n. 450 m.
Huomenna pitää varmaan irrottaa kesken kun katto on on 650 kentästä.
Ei narukaan kelalla riitä juuri enempään.
Kerholle uusi jäsen, Alberto.
Alberto Contador ?
Eri henkilö.
Ihan hyvä päivä.
Saatiin kaikki kolme siipeä koelennettyä ongelmitta.
Paitsi laskut oli toisi kinkkisiä puuskaisen tuulen takia.
Puuskan loppumisen ja tuuligradientin yhteisefekti tuotti aika yllättäviä laskuja.
Keli oli myös ihan sopiva maakäsittelyharjoituksiin.
Jees. Willssi v i h d o i n k i n koelennetty huolellisen checkauksen ja huollon päätteeksi. Kankeahan tuo on pehmeänkuluneeseen Toplessiin mutta johdonmukainen ja paljon liukkaampi.
Gradienttia pukkas juu... Hyvissä ajoin (15m?) siirsin kädet yläputkille jotten varmasti sössisi otteenvaihdossa. Kyllä yläputkilta täysiä vetämällä on saanut vauhtireserviä loivennukseen, muttei tälläkertaa. 10 metristä pikahissi tilattiin pohjakerrokseen ja tälläkertaa se ei pysähtynyt katutasolla. Nummelan nurmi oli pehmeän liukasta, joten tyylipisteiden vähennyksellä selvittiin.
Pekan testaama Finsterwalder Funfex vaikutti ihan pätevältä välitason liitimeltä. Suhteellisen hyväkuntoinen. ...Liidin, siis ;) .
Omalla siipi-valjas paketilla en saa vedettyä omasta mielestäni tarpeeksi kovaa vauhtia sivuputkista jos on kunnon tuuligradientti ::)
Joo...
Iänikuinen keskustelu, milloin vaihtaa otteita.
Mieluiten ei pahimassa tuuilileikkauksessa, eli ajoissa tai matalalla. Tasaisessa kelissä, mieluiten ajoissa ja pitkällä finaalilla.
Ko. Tapauksessa varmistelin sellaisella ristiotteella (jota jotkut suosittelevat) jotta toinen käsi alaputkella ja toinen sivuputkella. Tällöin saa vähän enempi vetoa ja voi vaihtaa takaisin alaputkelle nopeammin jos tarvis.
Jos rodeoo pukkaa, niin kaipa sitä alputkilta vaikka mahalasku kovassa tuulessa. Maanopeus joka tapauksessa pieni.
Tekijämiehet/naiset vaihtelee otteita viimetingassa ja ei vetele hutilyöntejä vaikka se lentolaite kampee kuinka ja vaikka minne sillähetkellä.
Korkealla tulee välillä, tuntuman saamiseksi, ajeltua yläputkilta; Hidaslentoa jotta vastavoiman palautetta lopputyöntöä varten voisi arvuutella, sakkauksia (maltillisia ! !), suunanvaihtoja, kaartoja ja vauhdin vetämistä. Laskussa vietetty aika tässä modessa on normaalisti tosi lyhyt.
Oleellisinta on, että ohjaa ja yrittä "tzempata"viimeiseen saakka. Tälläkin kertaa tulos oli yllättävän positiivinen.