Aika merkittäviä muutoksia.
Purjelentoalueet sentään on aika lailla samat Helsingin TMA:n osalta.
FL 65 lentoväyliä hävisi, onneksi.
G-ilmatilaa ja G-alueita ei tarvitse enää sekoitta keskenään, nyt varattavat eli G-ilmatilaksi muutettavat purjelentoalueet on ilmeisesti D-alueita (danger?, tankero??).
Ammunta ym. vaara-alueet (ent. D) on R-alueita (restricted). AIn akiewlletyyt talueet on sentää samat (P, prohibited)
Sitten on erilaisia TRA&TSR alueita, joilla voi sitten tapahtua mitä vaan valtiollista toimintaa.
Aina vaan enempi syytä tarkistaa niiden seuraavan päivän tilanne ennen tarkempia lentosuunnitelmia.
Uudet kartat löytyy: https://ais.fi/ais/eaip/amdt/amdt02.htm (https://ais.fi/ais/eaip/amdt/amdt02.htm)
En itsekään ole ihan selvillä miten nää tän tarkemmin menee, mutta infoa varmaan seuraa liiton/Trafin/Finavian suunnasta.
Transponderipakko TMA:n allla lisää tähän vielä omat mausteensa:
http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/ajankohtaista/2850/lausuntopyynto_eu_n_yhteisten_lentosaantojen_edellyttamat_muutokset_kansallisiin_maarayksiin (http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/ajankohtaista/2850/lausuntopyynto_eu_n_yhteisten_lentosaantojen_edellyttamat_muutokset_kansallisiin_maarayksiin)
Nyt selkisi tuo vaara-alue/purjelentoalue.
http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/ajankohtaista/2851/lausuntopyynto_maaraysluonnoksesta_ops_m1-28_vaara-alueet (http://www.trafi.fi/tietoa_trafista/ajankohtaista/2851/lausuntopyynto_maaraysluonnoksesta_ops_m1-28_vaara-alueet)
Eli ei tarvita varauksia eli varauksen saamista lennonjohdolta. Ilmoitus riittää, silloin se aktivoituu. Helpompaa kuin ennen.
Ei siis enää lennonjohdolla oikeutta oikeutta evätä "varaus".
3. Vaara-alueella saa lentää ilma-aluksen päällikön harkinnan mukaan. Vaara-alueita ei aktivoida
erikseen, mutta ilmailulain 11 § edellyttää, että ilma-alusten lentoturvallisuuden vaarantavan
toiminnan alkamisesta ja loppumisesta on ilmoitettava aluelennonjohdolle.
Finavia on julkaissut ilmatilauudistusta koskevan koulutusmateriaalin. https://ais.fi/ais/ilmatila2014/
Alkuperäinen sarja SERA-määräyksiä on liian sekava omaksuttavaksi.
Siksi on tehty kooste, jossa on paremmin tuotu esiin määräysten rakenne ja sisältö.
http://www.windcraft.fi/sera/ (http://www.windcraft.fi/sera/)
Englanti-Suomi linkki lataa pdf-dokumentin.