Messages

Löydettiin mahdollisesti sopiva tila Pitäjänmäestä.
Jos on kiinnostuneita jakajia niin nyt olisi oikea hetki ottaa yhteyttä joko Pekkaan tai minuun.

Mikko Käär / mkaar@cc.hut.fi / 040 764 4586

pekka hieno viestimäärä ;)

ainakin yksi paramoottorikuski oli jo kiinnostunut varasto- ja huoltotiloista pk-seudulla

Laajalahti vaikutti ihan OK:lta, tuuli puhaltanu enimmät lumet rannan puolelle. Oli ehkä 5-10 senttiä pehmeetä lunta ja sen alla kovempi kerros.

Ei varmaan huomenna mutta ihan lähipäivinä. Olisko tossa Laajalahdella vai mennäänkö kauemmas?

Hauska ja asiallinen pätkä, kannattaa katsoa

Preflight Safety for Hang Gliding

mulla on myös yksi runko olemassa ilman moottoria, siitä voisi joskus rakentaa yksilön koulutuskäyttöön


"Soveltuvat turvallisuustiedotteet sekä onnettomuustutkinta ja vaaratilannetapaukset "

Onks näitä listattuna jossain?

Ruotsissa olisi tarjolla pari discusta,

2010 discus 15, willsin putkilla, lennetty 20h 3500e

2004 discus 14, 2010 vaihdettu purje 1990e


Myyjänä Aeroksen ruotsalainen diileri, pyysi välittämään tiedon. oggy at swipnet.se

Eivät siis ole minulla myynnissä vaan ainoastaan välitin tiedon, eli varmista hinta ym. myyjältä itseltään

Molemmat löytyi. Kiitos tarjonneille.

Ostetaan Mosquito + siipi, molemmat yhdessä tai erikseen. Tarjoa.

Pelkkä siipi miellään väh. 14,5m2 ja välitason peli.

Mikko Käär
mkaar@cc.hut.fi
040 764 4586

http://www.youtube.com/watch?v=p-_RHRAzUHM

http://www.youtube.com/watch?v=cuxMvufnhkA

Kyllä.. se pitäis jokaisen muistaa että oli valjaissa tai ei, tai muuten osallisena hinaustapahtumassa tai ei, niin me ollaan kaikki _jatkuvasti_ vastuussa toistemme ja ulkopuolisten terveydestä.

Tässä tulee riskinä mieleen myös se, kun varjoliitäjät nostaa varjoja pystyyn muutenkin kuin lähtötilanteessa. Riippareitakin siirrellään. Ja ihmisiä väistäessä on aina se hassu efekti, että maassaolija koittaa mennä pois tieltä ja siirtyy sinne missä on tilaa, ja pilotti tähtää samaan paikkaan, kun siellä on tilaa.

Lähtöpaikan yli ei ole kovin terveellistä tulla laskuun mutta käytännössä siinä ei usein ole muuta vaihtoehtoa. Jossain korkeudessa kuitenkin radat leikkaa vaikka pidemmällekin laskisi, ja sivullekaan ei ole aina mahdollista laskeutua.


Onko kukaan kokeillut esim. pillien käyttöä?

auts... oliks integraalikypärä vai avoin?

Siinä nynnyssä hinauksessakin oli snadi riski kun irrotin ne narut... jos lentää sitä jarruvarjoa päin ja hinaaja jatkaa hinaamista, niin voi käydä hassusti... siinäkin. Näkemyksiä tähän?

Juhani, väistitkö ryteikköön vai miten kävi?