Kiinteäsiipiset riipparit on pyöriny jo useamman vuoden mielessä, mutta nyt tuntuu että olisi aika päivittää kalustoa ja hankkia oma ATOS. Olen hankkimassa nimenomaan Atoksen, koska sen valmistaja on edelleen olemassa ja kehittää siipiä edelleen. Ajattelin hankkia käytetyn siiven Saksasta, ja nyt tiedustelenkin, että onko muilla vastaavaa kiinnostusta? Ties vaikka saataisiin jotain logistiikkaetuja, jos meitä on enemmän. Muutenkin kokemuksia uudesta siivestä olisi mukava jakaa.
Tästä linkistä (http://www.dhv.de/db3/gebrauchtmarkt/anzeigen?suchbegriff=&rubrik=2&hersteller=-49288&muster=0&weight=&preismin=&preismax=&anbietertyp=0&land=0&plz=&itemsperpage=20) pääsee suoraan DHV:n käytettyjen palstalle. Tällä hetkellä siellä näyttäisi olevan yksi ATOS C hintaan 2500e ja ATOS S hintaan 2000e. Kevyemmälle kaverille tuo S voisi olla aivan loistava peli. Jos saksankielentaito on yhtä heikko kuin allekirjoittaneella, niin ainakin Chromium-selain osaa kääntää sivun suhteellisen hyvin ymmärrettäväksi englanniksi.
Jos "kiinteäsiipinen" ei ole tuttu termi, niin se tarkoittaa siis siivekeohjattua riippuliidintä. Ne ovat jonkin verran painavampia ja monimutkaisempia kuin mastottomat riipparit, mutta ilmassa niiden suorituskyky on huomattavasti parempi, ja lentäminen on silti todella helppoa.
Tarkempia tietoja eri ATOS mallien eroista löytyy täältä (http://sonomawingsbb.yuku.com/reply/11509/Atos-Help) Andy Longin viestistä.
Youtubesta löytyy video vanhemman C/V-mallin kokoamisesta (https://www.youtube.com/watch?v=8ugpZlKtemA). Tuohon verrattuna VQ:ssa on näköjään menty iso harppaus eteenpäin (https://www.youtube.com/watch?v=Npop0S7_Hro). Ilmeisesti ribit menevät itsestään paikoilleen, kun purjeen kiristää rungon päälle. Näyttäisi melkein siltä, että ATOS VQ:n pystyy kokoamaan jopa nopeammin kuin kaksikankaisen riipparin. Myös purkaminen (https://www.youtube.com/watch?v=E0EmMO-WzHw) menee aika vauhdilla. Näyttää aika hurjalta, kun nuo pitkät siipisalot ovat pelkästään nokkaliitoksen varassa, mutta kai se kestää :)
Nyt näyttäisi siltä, että siipi löytyy Norjasta. Siellä olisi myös mahdollisesti myynnissä yksi Exxtacy reilulla tonnilla, jos jotain muuta kiinnostaa.
Jarmo, mistä löysit Norjan markkinat ?
Ruotsin flysale.biz on alhaalla :( .
Joo flysalen tipahtaminen on menetys. Norjan markkinat on täällä: http://nlf.no/HGPG (http://nlf.no/HGPG)
En kyllä löytäny siipeä sieltä, vaan kirjoitin Yahoon rigid wing ryhmään (https://groups.yahoo.com/neo/groups/RigidWing/info), ja yksi sen lukijoista otti yhteyttä.
A-I-R:in sivuilta (http://www.a-i-r.de/eng/air_02e.php?kat=174&par=0&gp=8) löytyy myös käytettyjä Atoksia.
Jos edellämainittu Exxtacy kiinnostaa, niin kannattaa ehkä (?) harkita vakaajan hankkimista siihen. DHV:n sivulla (http://www.dhv.de/web/index.php?id=1393) on esitelty Atosta varten tehty vakaaja, ja sivun alalaidassa on katsomisen arvoinen video (http://www.dhv.de/web/fileadmin/user_upload/monatsordner/dhvde1999/videos/news_videos/atos1002/atos3.wmv) sen vaikutuksista. Koska vakaajan voi laittaa kaikkiin Atoksiin, oletan että suurinpiirtein vastaavat edut on saavutettavissa myös muissa kiinteäsiipisissä.